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新発売の COME エンジン 4型　5型シグナスX 2型 bw's125 FROM アルミ CNC加工 R BW'S BW'S125 X CYGNUS 2〜5型シグナスX パーツ

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商品説明

COME FROM 2〜5型シグナスX CYGNUS X BW'S125 BW'S R CNC加工アルミ。ヤマハ発動機台湾ヤマハ純正 4型 5型シグナスX CYGNUS X SEA5J SED8J。SHARK FACTORY アルミ鍛造ホイール [4・5型シグナスX・2型BW'S125]（KF。COME FROM 1〜5型シグナスX CYGNUS X BW'S125 BW'S R エンジンサブ。bw's125 2型後期から取り外したエンジンですシグナスX4型後期　5型には適合すると思いますbw's125 2型前期とシグナスＸ4型前期はステータスコイルの品番の末尾の番号が違うので確認要です走行距離は62568kmですオイル漏れは有りません全体に傷　汚れ　擦れ　が有りますエンジンオイルは2000kmごとギヤオイルは10000kmごとに交換していましたウエイトローラーはキタコ製の8.5gが入っていますベルトはkn製が入っています60000kmでウエイトローラー　ベルトを交換していますトルクカム　プーリーは純正です　これも60000km時に分解清掃必要箇所にグリスアップをしています一部ゴム部品に劣化して切れていますセルモーターは純正です純正の遮熱ゴムによる擦れ傷ありますアウターローターに錆有りますスプラインは問題有りません１２月10日までは普通に通勤で使っていました60000km超えた走行距離のため圧縮は有りますがピストンリングの摩耗状態などのエンジン内部の状態は分かりませんのでご使用前に点検して使用してくださいエンジンオイル　ギヤオイルは抜いた状態での発送になります画像のみの判断になりますが気になる事があればコメントにて質問等お願いします仕事の合間になるので遅れ気味になりますがよろしくお願いします

レビュー

商品の評価：

4.0点(4264件)

2026-02-04

brit.maru: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-03-17